テンガロン祭3：紅いアルミのオフやる 編

2013年の夏に初オフロードコース走行を楽しく迎え。

翌2014年の夏に前回のブログで書いた通り、壮絶な逆さま着地&斬ネックをしてしまったMassaストリートバギー。

その無念さが濃縮還元で昨日の事の様に残ってる中、

2016年の春に再起を誓い再びテンガロンオヤジプロジェクトが始動しました！！

打倒！谷田部アリーナ、オフロードグランプリコース！！

・テーブルトップを跳ぶ！！

・コースを攻められる！！

・ストリートバギーボディは堅持！！

・もちろんテンガロンオヤジも堅持！！

つまり、、、

コンセプトはそう、、、

「谷田部アリーナで世界最速のストリートバギー！！」

もちろん速く走りたいならポリカのバギーボディにします。

タイヤもコースベストのを選ぶでしょう。

しかし！！

マッハ弾。そしてMassaはやはりテンガロンオヤジと共にあります（笑）

そしてストリートバギーボディで走るという事は、ただ速く走れば良い訳では無いのです！

いかなスタイルで速く走るか！

そこをコアに最速テンガロンを目指す事を決意しました( ´ ▽ ` )ﾉ

テーブルトップを飛べなかったのも、重心が高くてコーナーで安定しなかったのも全てPS（ポリスチレン）製の重いボディに原因があった事など全て一旦横に置いておいて、、、;^_^A

2016年夏決戦仕様に選んだのは…

 

 VBC Racing製の「FIREBOLT DM」。
いわゆる1/10サイズの2WDバギーです。
（たしか）3ギアのギアボックスで、モーターをミッドに搭載したハイエンド（になるのかな？）のバギーシャシーです。
2016年の時点で進化型のDM2も出てますが、、、
ツーリングで言うところのアッパーデッキの部分がカーボン製のバーチカルレイアウトになっていてカッコ良かったので（笑）敢えてDM1の方をチョイス！！
それ以外のところは取説に目を通してみたけど同じだったので、アッパーデッキ形状で選んでますよ´д` ;

前述のミッドシップレイアウトに加え、ビッグボアタイプのエアレーションダンパーにスプリングも大径タイプ。7075アルミのメインシャシーに様々なバッテリー形状・レイアウトに対応、と。
今まで使ってたDT-02に比べればさらに30mm近く延びたホイールベースに、走破性が高まるであろう増やされたフロントキャスター角。駆動系への安心感が高まるスリッパー付きと、
全てのポイントでこのFIREBOLT DMはDT-02を上回ってます。
（当たり前ですけどネ;^_^A）


これにも増してマッハ弾的には何より、やはりレッドアルマイトである事が大事なポイント。
だって3倍くらい速そうでしょ？（笑）

世界一速いストリートバギーを考えた時、当然ヨコモのYZ-2や京商のRB-6、デュランゴのDEX210なんかもテンガロンの相棒候補として検討したけど、、、
レッドアルマイトに賭けますよ〜( ´ ▽ ` )ﾉ


ってー訳で、、、
どうせやる人もいないだろうという事でビッグマウス的に「世界一速い」を狙ってみてますが、
シャシーをFIREBOLTに変更して、ストリートバギー・谷田部アリーナ攻略プロジェクトを開始します！！(￣^￣)ゞ


3度目の正直となるか。
2度ある事は3度ある、になるか。


世界のどこにもハイエンドシャシーにストリートバギーボディを載せて選手権規模のオフロードコースを走ろうとするひとはいないと思いますが…;^_^A
色んな悪戦苦闘を引き続き紹介していきます！！