エ、エボ7…だとぉ？？

https://tamiyablog.com/

てっきりまた6年くらい放置プレイするかと思ってたタミヤさん。

まさかのエボ新作「TB EVO.7」をティザーしてるじゃあーりませんかぁ〜^^;

なんだなんだ、、、ここに来てエボ系もしっかりアップデートしていく

方針に切り替えたのかな。

↑のシルエットが本当にエボ7のかは分からないけど、本当だとしたら…

やっぱり気になるとこはこの辺かなぁ。

・エボ6、エボ6MSでは着けてくれなかったバッテリー

固定パーツが遂に標準に？！

・つかそもそもベルト車を模した横置きモーターやめた？！

・しかもモーター縦置きにしても左側？！

・左リアタイヤの前辺り、なんかモーターとかじゃないものがある？！

スーパーショートビッグボアダンパーやら419足まわりの採用など、

単純なモダナイズ化はデフォルトとして、

アルミシャシー（今度は7075材でお願いしますw）とか、

419Xタイプのロングスパンの片持サーボステーなんかも

想定はできますよね。

あとはアッパーデッキの留めネジ箇所を増やす為に、

新型のアルミロアバルクなんかも十分あり得る話、と。

て、考えていくと、

上記モダナイズ化+αをエボ7の技術的トピックに

するのは商品的にまだ弱そうなので、

やはり肝は、

「新発想モーター◯◯置き」

「モーターシャシー左側置き」

「↑に付随するパーツ（装置）？」

になるのかな？？

今年から純競技RCからRC業界の活性化にアクティビティの

方向性を変えたTRFですが、、、

だからといってエントリー向けモデルばかりになることなく、

長年RCやってるユーザーも楽しめるモデルを発売してくれる事は

物凄い有難い事ですよね。

もちろん、毎年モデルチェンジしていくハイエンドシャシーもあるべきだし、

それでタイムを削るストイックな楽しみ方もまた、RCの楽しさですし。

同時にそうでないモデルも充実する事でRCの市場や楽しみに「深み」が

出てきますからね〜。

タミヤさん紹介ページで「Stay tuned！」言ってる通り、

こりゃエボ7、期待&続報を楽しみにしてみます！

あ、、、

押入れからなんか呻き声が聞こえて来ると思ったら…

こんなヤツもいましたねぇ。

奮発してアルミロアギアケース（X2）まで買ったのに…

無印エボ6にアルミシャシー以外のMS部品をブッ込んだ為に

出番を奪われた不憫な彼…(；´Д`A

こりゃエボ7出たら、5年は出番無し確定だなぁ…orz