イエサブ走り納めしてきました

先週に引き続き一昨日、金曜アフター5イエサブしてきました。

「細く長く」スタイルで続けてきたラジコンライフ15年、
おそらく今回がイエサブでの走り納めになります。

ずっとイエサブで走らせてもらっていたので、

どうしてもしんみり寂しくなりますが…

そんな湿ったい雰囲気にならないように、

今日は「カツカツで行こう！！」と決めてました。

てわけで…今回のカツカツセット。。。

「ぜんっぜん、カツカツやないやーん！」

というツッコミ。ごもっとも。

しかし、このインプWRCボディ&XV-01TCは

気持ち的なカツカツのほうです(*´꒳`*)

イエサブでの走り納めをしようというんだから、

一番お気に入りのシャシーとボディで最高の走りをしてやろうというわけです。

イイ走り、出来ると良いけど。。。

と、今回はもう一個。

こちらはハード的にカツカツな方。

マッハ弾史上、唯一にして初のツーリングボディ。

モノはタミヤの「レガシーB4 2.0」。

シャシーはTB-Evo7。

ま、こないだまでアウディR8ボディを載せてたEvo7に、

レガシーB4ボディを載せ替えたってだけです。

どう？ いつもよりカツカツしてますでしょうか？？(*´꒳`*)

「ボディもシャシーもカツ言うには中途半端なんだよ！」

ええ、ええ。

またしてもごもっともなツッコミ^_^;

ですが、、、

こちらの場合は『マッハ弾史上』という但し書きが着きますので(笑)

とにかく、

『「マインド的カツカツ」と、

「ハード的カツカツ」

（但しどちらも当社比）』

という、

なんやかんやと結局はいつものマッハ弾流で走ってきました

というわけであります^_^;

XV-01TC / IMPREZA WRC2001

TB-Evo7 / Tamiya LEGACY B4 2.0

XVー01インプと、エボ7レガシー。

ボディもTCするには片やモッコシで片や実車の原形を留めない程ヒラメみたいに薄っぺらいボディだし、リアスポの有無だったり。

シャシーも片やラリーにも使えるマルチパーパスの樹脂パスタブシャシーに対して、

TC専用アルミシングルデッキ(って言い方でいいのか？)だしね。

モーターの位置もフロントオーバーハング上とミドシップ置き、と。

挙げれば色々出てくる両車の対照ぶりですが、

唯一両者に共通するのは、

「イエサブ走り納めの今日、好きなシャシーとボディとで最大限ラジを楽しむ！」

という想いのみ！！

ラストランの内容は

次回にて。