ラリーシャシー集合！ 1

あと間も無くに迫ってきた、
テンガロン祭りこと
「谷田部アリーナオフロード決戦2017」

少しずつ決戦車両が出揃って来ました〜。


まずは弾長のプジョー206WRC。
シャシーはMF-01X。

クォーターで眺めてもホイールベースが

短いのが分かる237mm!!

このショートWBでトレッドは190mmだから、

スクエアなスタンスは実車譲り。

横から見ると、

「タミヤさん、気張ってショートに

し過ぎてません？」

って一瞬感じさせる程^^;

でも実際こんな感じでしたよね。

シャシーの方。

MF-01X

今まであまり注目してなかったので、

改めてマジマジと見ると新鮮です(^^)

前後ギアダウンで、

オフセットのプロペラシャフト

という事で何となくTL-01あたりを思い出しましたが。

あちらはモーターがミッドで、

こちらはリアってとこが大きな違いですね。

オフ走行ではリアの安定とトラクション性から、

割とこのレイアウト悪くなかったりして？！。

ちなみに一般TCの190mmトレッドを実現する為に、

M-05Ver.2の一体型リアサスアームをフロントに。

（フロント用よりリア用の方 が若干ロングスパンとのこと）

一方、リアにはTL-01用のリアサスアームを。

M車構造のシャシーのワイドトレッド化の王道ですね。

さて、気になるサストラベルの具合は？

タバコの箱＋αは充分にとれるらしいです。

まだダンパーなどは着けてない状態ですが、

他ラリーシャシーと同等のストローク量が確保出来る

ぽいですね！(´∀｀)

ダンパー装着状態でもしっかりストローク確保成功。

シャシーのみの1G状態で、前後車高25mm。

これはDF-03Raなどとも劣らない数値。

もともとM車ディメンジョンだったMF-01Xでも、

パーツを変えてあげれば、1/10車と同等の

サスストロークや車高が確保出来る様です。

ちなみにダンパーはCC-01用のアルミダンパー。

TRFダンパー（ひと昔のTC標準長さ？）より、

10mmストロークが伸びるとのこと。

このチョイスが、上記の車高確保にも

かなーり効いてるんですね〜(^^)v

MF-01Xのロングストローク化で、

弾長よりTipsあります。

「取説設定であれば問題ないとこだけど。。。

ロングストローク化（＝サスを下に落とす）

しようとすると、リアサスのアッパーアームが

プロペラシャフトのリアベベルギアのカバーに

当たるから、そこを逃げる事が大事」

とのこと。

上の画像で言うと、アッパーアームの

ターンバックルレンチで廻す為の

突起のすぐ後ろの所がベベル部なのですが、

そこが割とアッサリ当たるとのこと。。。

ここは弾長は付け根にスペーサー（赤アルマイトの）

を入れて前にズラして逃げつつ、、、

そうなるとダンパーに当たる様になるので、

ダンパーステーごと前に出して逃げる、と。

二段階で逃がすと解決するそうです。

そんなこんなで、、、

MF-01X Ra（？）with プジョー206WRC

谷田部に向けて無事完成と、相成りました！

さて、

オフバギー日本選手権も行われた

谷田部アリーナオフロードグランプリコースで

どんな走りを見せてくれることか。

乞う御期待！！(´∀｀)