Evo.7 シェイクダウン3 バネの話

前回のブログで「柔らかいタミヤバネで走ってみた」という

ブログを書いたのですが。

少し気になってタミヤバネのレートを測定してみました。

色んな種類でのバネの話は「大人の自由研究（1）」のつづきでブログにしますので、

今回は件のタミヤバネと、比較としてエボ6で使ってたAXON社製HLSピンクの２つに絞っています。

先ずはタミヤバネ。

前回ご紹介の通り、タミヤ社製の

「TRFシリーズツーリングカー用大径ショートスプリング」

というものです。オプションで買うと上記名所ですが、

エボ7キット付属のスプリングです。

種類はスーパーソフト/ソフト/ミディアムと3種類あるらしいですが、

その真ん中の「ソフト（レッド）」になります。

（3種類なのにミディアムが一番硬いって…ワカリズライ笑）

それに対し比較のバネは、

AXON社製「WORLD SPEC SPRING HLS C2.6 (Pink)」。

いま改めて調べてみたら圧巻の全9種類！（汗）

確か最初は4種類前後だった記憶があるんですが、いつのまにかバリエーション増えてたんですね(^-^;。

C2.6(Pink)てのはその中でも下から3番目の柔らかさのやつ。

シリーズ中、ソフト側のバネのようですね。

さて。

測定結果はこんな感じでした。

TAMIYA  TRF SSBB Short Spring (SOFT) for TC

9.379 N/cm

AXON HLS C2.6 (Pink)

11.00N/cm

一応どちらも複数回の測定を行った上での一番平均的なレートになります。

数字だけだとイメージ持ち難いですが、

例えばHLSの他のバネを見ると、

HLS C2.7(Red) :下から5番目    12.194N/cm

HLS C2.8(Yellow): 下から7番目    12.313N/cm

になるので、

HLSシリーズは柔らかい方でも11.00N/cm弱、

硬い方でも13.00N/cm弱程度の様です。

（HLSバネの最軟と最硬が手持ちで無いので予想値）

タミヤバネの3種類がどのくらいレートの差をつけているか分かりませんが、

取り敢えずタミヤ大径ショートのソフトと、

HLS C2.6(Pink)とでは大分大きな差がレート差がありました。

で、そのレート差は、HLSシリーズがカバーしている範囲を超えて、

もはやスピード域やカテゴリーが異なる程（？）。

タミヤバネはタミヤ主催のレース用あたり。

HLSシリーズは世界戦もカバーする物だろうから、

それぞれで目的が違う＝レートが違うという事なんでしょうね。

考えて見れば当たり前の事ですが、

今回、実走フィーリングと数値の両方からその辺の事を理解できました〜。

〜〜〜

今回使ったタミヤバネのシリーズ。

数値でもフィーリングでも大分柔らかい印象でしたけど、

気持ちよく走れたのは、ある程度ストロークすると踏ん張りが効いて、決して腰砕けにならなかったのが大きいのかなと思いました。

次回の走行からEvo.7、ギア上げてスピード出るようにするつもりなので、

スプリングもHLSになるかと思いますが、

今回の事でタミヤ大径ショートバネをもう少し走らせてみたい気にもなりましたよ。